Primii kilometri cu noul Focus Black Forest
Multumita firmei Maros Sport, saptamana aceasta mi-a ajuns bicicleta pe care voi concura in noul sezonul: Focus Black Forest 1.0, modelul de top din gama “Sport Pro”.
O scurta privire:
Bicicleta este echipata pe un cadru de aluminiu ‘hydroformed triple butted’ cu ‘tapered headtube‘ (conic) pentru o mai buna rigiditate si manevrabilitate, fiind cel mai usor cadru mtb de aluminiu de la Focus. Am ales de data asta o bicicleta cu cadru de aluminiu in schimbul uneia cu cadru de carbon, deoarece in acelasi buget, am primit o echipare mult mai buna. Bicicleta vine cu o transmisie 2×10 viteze Sram X.0 / X.9, furca Rock Shox SID RLT, frane Avid Elixir R 180/160 mm, roti DT Swiss 370SL / 465D, anvelope Continental X-King 2.4, tija sa, pipa si ghidon Concept EX (extreme light), sa Fizik Tundra 2. Cu alte cuvinte, e o bicicleta pe care o iei din magazin, te urci pe ea si concurezi fara sa faci nici un upgrade. Si totusi, eu am facut…
Upgrade:
Am primit promisiunea ca franele si furca vor veni de la Magura, pana atunci insa, ca sa o pot folosi am montat furca mea SID Team si franele mele Elixir R cu discuri Ashima (multumita lui Vlad) de 160 mm in fata si 140 mm pe roata spate. Am renuntat si la anvelopele de 2.4 care mi se par prea balonate pentru xco si am pus de 2.2. Practic nu am schimbat mare lucru fata de configuratia din catalog, doar culoarea furcii, anvelopele, discurile si mansoanele de pe ghidon. Momentan. Cantarita fara pedale are 10,7 kg.
Primii kilometri:
Dupa ce ieri a plouat si am ajuns acasa cu bike-ul de antrenament plin de noroi, asta si pentru ca zapada s-a topit de doar cateva zile, azi am ezitat sa intru pe offroad cu bike-ul nou. Am iesit la o tura pe soseaua Sf. Ion pentru a ma acomoda cu pozitia, cu rapoartele de transmisie, etc. Totusi dupa Motelul Faget, am hotarat sa intru putin pe poteca ce urca spre sectiunea “Rock Down” a traseului de XCO din Faget pentru ca pe respectiva poteca nu se face noroi. Am facut cateva fotografii dupa care, daca tot am fost in zona, am dat doua ture pe “Rocks Down”. A inceput ploaia fapt pentru care a trebuit sa ma retrag coborand tot pe traseul XCO, pe sectiunea “Tricky Track” pana inapoi la sosea… asa ca tot nu am scapat de noroiul de care ma feream la inceputul turei dar e bine pentru ca am reusit sa-mi fac o idee mai buna despre ce ‘stie’ bicicleta cand e in elementul ei.
Primele impresii:
Cadrul e mai mic si mai scurt decat la bicicleta anterioara iar ghidonul e mai lat (62 mm), drept urmare e mai zvelta, mai manevrabila si mai stabila pe sectiunile dificile de pe traseu, referindu-ma in special la coborari. La urcari lucrurile stau putin diferit. In configuratia originala, pedalierul vine cu placi de 28/42 iar pinioanele sunt 11-32. In ceea ce ma priveste, nu cred ca sunt cele mai bune rapoarte pentru traseul Maros Bike XCO, asa ca voi face schimbari in functie de necesitati, fie 28/42 cu 12-36 fie chiar 26/39 cu 12-36. Astea sunt insa setari care trebuie facute in functie de dificultatea urcarilor pentru fiecare concurs in parte. Concluzionand, bicicleta imi place foarte mult, m-am simtit bine pe ea inca de la prima incalecare, nici macar saua nu m-a deranjat.
Prima competitie:
Chiar in acest weekend, impreuna cu prietena mea vom vizita niste prieteni din Viena, ocazie cu care imi voi duce si bicicleta pentru a concura la “Duke of Trash“, o competitie XCO chiar in marginea orasului la care am mai participat in 2007, atunci traseul fiind intr-o alta locatie din Viena.
Tweet This
Share on Facebook
Digg This
Save to delicious
Stumble it
RSS Feed
>super super. multumesc ptr impresii. Bafta la concursul din Wien!
>Arata super bicicleta, am 2 nedumeriri:
1. Ce greutate are cadrul?
2. Se poate monta pedalier cu 3 foi pe acest cadru?
>@McRiniuc
1. greutatea este de aprox 1750 grame (mai greu decat versiunile precedente dar mult mai rigid)
2. se poate monta orice pedalier, monoblocul este standard englezesc (cel mai comun)